吐槽湃古有孟德割发代首,今有李想AI跳楼 AI红利背后,安全风险亮灯动察
吐槽湃古有孟德割发代首,今有李想AI跳楼 AI红利背后,安全风险亮灯动察,
吐槽湃古有孟德割发代首,今有李想AI跳楼
今天依然为大家带来了一周车市神吐槽集锦哟!
一、智界S7发布预售价,余承东说“全是亏本卖”。
沙发神吐槽:行吧,只能不买了,舍不得让您亏本呐。
板凳神吐槽:当初“蔚小理”们也这么说,但一边说“亏本”一边还舍不得不放手,这到底是为啥呢?
智界S7
神吐槽来源:
11月9日,奇瑞与华为联手打造的首款车型智界S7开启预售,新车定位为中大型轿跑,共推出四个版本,预售价为25.8万元起。据了解,新车将在11月28日正式发布。智界汽车是奇瑞和华为合作打造的全新智慧汽车品牌,智界S7是双方合作推出的首款智选车型。
此次,在余承东智界S7发布会上,余承东还称:“我们这种价格经过多轮成本的计算,4个版本我们都是亏损的,等规模上来后再降低成本,未来实现扭亏为盈。”
二、保时捷第三季度销量下滑,保时捷高管称“规模无法支撑保时捷的国产”。
沙发神吐槽:继续照这速度下滑下去,这规模的确无法支撑国产。
板凳神吐槽:英菲尼迪悄悄地点了个赞。
神吐槽来源:
11月5日,保时捷中国CEO Michael Kirsch在第六届进博会上表示,目前保时捷在中国市场的销量和规模尚无法支撑保时捷的国产,他表示,“保时捷是一个豪华品牌,所以我们不会单纯地量产,我们会更加注重客户的个性化选项和特殊的需求。对于国产,我们会不断地去进行关注、评估。”
保时捷所公布的2023前三季度数据显示:北美市场销量为6.45万辆,同比增长14%;欧洲(不包括德国)销量为5.17万辆,德国销量为2.48万辆,分别增长23%和19%;中国市场,销量为6.07万辆,同比下滑12%。值得注意的是,在第三季度,保时捷中国市场销量下跌了4成,这使得中国市场成为了保时捷全球唯一下滑的市场。
三、小鹏P5车主维权智驾功能称“被抛弃”,小鹏汽车称“受较多客观因素影响”。
沙发神吐槽:这个2万元的代金券赔偿方案是哪个大聪明想出来的?要么换车才能用,要么变成小鹏销售拉别人来买车才能用。这么有才,给他点赞!
板凳神吐槽:我们将继续努力推进CNGP功能的实现。什么?你问我什么时候能兑现、能不能兑现?你猜?
小鹏P5
神吐槽来源:
近日,重庆车主杨先生向澎湃质量观投诉平台反映,其购买的小鹏汽车P5车型至今无法使用CNGP(城市导航辅助驾驶),而这项功能是他多花了四五万元购买的。杨先生称,全国有数百名小鹏P5车主加入到维权队伍中。
车主们的维权引发关注后,11月3日,小鹏汽车发布了解决方案:针对P5车型将持续OTA(在线升级),将于2024年逐步上线智慧场景、转向辅助、哨兵模式优化、地图优化、网易云音乐接入、仪表显示歌词等功能;此外,向车主推出价值2万元的智驾先享代金券权益。不过,杨先生对此并不买账。他表示将继续维权。
四、广州车展出现广式烧鸭酸梅酱咖啡。
沙发神吐槽:一看是广州,哦那没事了。
板凳神吐槽:这究竟是黑暗料理还是黑暗料理还是黑暗料理?
地板神吐槽:咖啡、广式烧鸭和酸梅酱可以在我的胃里相遇,但绝不能在我的嘴里相遇。
神吐槽来源:
据凤凰网美食和新京报文娱综合报道,有网友在广州车展的快手汽车“咖·馆儿”快闪店喝到了一款“广式烧鸭酸梅酱咖啡”,视频中可以看到,特意前来排队的顾客还不少。
五、小米申报第一款车型。
沙发神吐槽:是帕拉米拉还是Mican?
板凳神吐槽:远远一看,帕梅。掀盖一看,北汽。
神吐槽来源:
11月15日,在最新一期的工信部申报目录中,小米汽车申报了第一款车型纯电动轿车小米SU7,产品型号分别为BJ7000MBEVR2、BJ7000MBEVA1,企业名称为北京汽车集团越野车有限公司。这意味着,北京汽车集团越野车有限公司成为小米汽车的代工方,前者是北京汽车集团有限公司全资子公司,实际控制方为北京市国资委。
六、宝马德国工厂停产内燃机。
沙发神吐槽:是继续油改电?还是真的决心全面电气化转型?
神吐槽来源:
据综合报道,德国汽车制造商宝马已停止在德国生产内燃机汽车,其生产的最后一台V8内燃机已于当地时间11月10日在慕尼黑工厂下线,此后该工厂将全面改造为生产全新电动车型工厂,该工厂原本负责宝马内燃机生产的1200名员工将接受培训然后被调派至宝马其他岗位或其他工厂。
不过,在德国停产内燃机汽车并不意味着宝马不再销售燃油车。为了保持内燃机汽车的正常生产,宝马将把这些工作转移到奥地利和英国的工厂。
七、被催“兑现”跳楼承诺,李想用AI换脸“云跳楼”。
沙发神吐槽:互联网出身的玩流量真有一套,欲擒故纵,然后承诺打赌说了等于白说,但是流量来了,啧啧啧。
板凳神吐槽:古有孟德割发代首,今有李想AI跳楼。
地板神吐槽:楼也不算跳了,毕竟是滑下去的,就问问设计团队干掉没?怎么干的?
神吐槽来源:
5月19日,理想汽车CEO李想在某博主发布自制理想MEGA渲染图后表示,“真设计成这鸟样,我就把设计团队都干掉,顺便自己跳楼”。
随后,理想方面公布了MEGA官方设计图,不少网友发现,官方图片中的理想MEGA与博主自制图中的极其相似。因此,网友们纷纷点名理想汽车CEO李想,“催促”其兑现“跳楼”承诺。
11月14日,李想在其个人社交媒体账号上发布一段AI换脸跳楼视频,并配文称“这是MindGPT逼我的……”视频中的电影片段是1998年上映电影《我是谁》主演成龙从荷兰鹿特丹大楼斜坡上往下滑的动作。李想直接用AI技术将自己的面容替换了成龙。
八、AITO问界官方针对“M5骑上海豚事件”发布声明。
沙发神吐槽:大嘴哥以后再吹智能驾驶,可以这么吹:“我能骑着海豚飞,你们能吗?”
神吐槽来源:
11月13日,一起问界M5“倒退骑上”比亚迪海豚的碰撞事故引发广泛关注。通过网络流传视频可见,一辆问界M5突然加速倒车,倒撞上一辆比亚迪海豚。最后,问界M5整个车尾部分都压在了海豚车身上。
11月14日,AITO问界官方针对此事发布说明:2023年11月13日,东莞寮步用户在试驾过程中发生事故。经后台数据分析且与试驾用户确认,用户误将加速踏板当做制动踏板导致事故发生。根据事故车辆数据显示,车辆挂入R挡后分别两次将油门100%踩到底,共持续4秒,加速度5.83m/s2,其间驱动电机最大转速3180转/分,最大扭矩300N·m,最大车速32.82km/h。目前,双方车辆已由试驾车保险进行理赔维修,所幸事故未造成任何人员受伤。
九、宣布收购滴滴汽车后,小鹏财报显示今年三季度巨亏。
沙发神吐槽:仿佛是我小时候拿考卷回家签字,先拿张及格了的语文卷子出来,再拿张20分的数学卷子出来。
神吐槽来源:
11月13日,小鹏汽车发布公告称“收购滴滴智能汽车开发业务资产的首次交割已于11月13日发生”。公告还称,首次交割后,滴滴各成员公司均已成为小鹏汽车的全资附属公司,其财务业绩将被并入小鹏汽车的合并财务报表中。
11月15日,小鹏汽车发布今年第三季度财报。据财报显示,小鹏汽车Q3营收为85.3亿元,同比增长25.0%。销量方面,小鹏汽车Q3销量为40008辆,同比增长35.3%。截至9月30日,小鹏汽车现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为364.8亿元,环比增长8%,与上季度相比增加27.4亿元。
还有哪些神吐槽正中你笑点呢?欢迎在下方评论留言告诉吐槽菌呀~
AI红利背后,安全风险亮灯动察
许多人工智能系统的透明度和可解释性不足使企业担责。
文 |动点科技
作者|黄尘??????
排版|Miziko
本文预计阅读时长8分钟
近年来AI办公的概念蓬勃发展, AI大模型逐渐成为许多办公人士的“亲密伙伴”。用户只需要输入具体需求,就能一键生成文章。部分掌握公司机密的办公人员在起草相关合同或文件时,为节省工作时间,违规将涉密素材和涉密文件内容输入AI 大模型生成文章,并认为只是截取文件片段,不至造成泄密。殊不知,一些AI大模型会自动收集用户输入的信息内容以供自主学习,相关数据资料有一定被泄露的风险。
然而,许多企业并没有意识到他们在使用这些技术时所面临的风险。数据隐私和安全问题是最显而易见的,却意外地经常被忽视。使用ChatGPT等工具来创建摘要或回复电子邮件的员工,可能没有意识到他们可能无意中向外界泄露了机密信息。
AI 使用的隐患
每天,数以百万计的企业都在使用聊天机器人等技术来提升客户支持,在营销中生成内容、创建受众分析,在人力资源部门筛选求职者,检测欺诈交易,优化供应链运营,或者从数据中提取商业智能见解,而一些公司已经因缺乏人工智能监管而面临风险。
在今年的WAIC(世界人工智能大会)上,奇安信集团董事长齐向东表示,大家提到的 AI 风险,一是AI本身存在安全风险,数据污染和投毒轻而易举。二是AI应用存在安全风险,数据泄露和数据滥用防不胜防。当员工向人工智能工具“投喂”数据时,极易造成敏感信息、核心机密和其他数据泄露风险;更可怕的是,不法分子还能利用所掌握的信息和数据,通过AI深度伪造技术创建虚假身份,进行换脸、换声,达到不可告人的目的。三是AI被黑客利用加剧安全风险,饱和式攻击猖獗。生成式AI可以生成恶意软件、钓鱼邮件,也可以快速发现目标系统中的漏洞,从而加速和扩大攻击规模,这大幅降低了网络攻击门槛,网络攻击数量大幅增加。
不久前,安全公司 Zenity 的联合创始人兼 CTO MichaelBargury 在黑帽安全大会上披露,微软内置于Windows 系统的 Copilot AI存在安全隐患。这些漏洞可能被利用来获取用户的敏感信息,如联系人数据,并且可以伪造邮件发送钓鱼邮件,进而诱导企业员工进行不安全的操作,例如修改银行转账信息。
研究人员通过演示展示了黑客如何利用 Copilot泄露数据和进行网络钓鱼攻击。Copilot Studio允许企业自定义聊天机器人,但这需要 AI访问企业数据,从而产生安全风险。攻击者可以通过注入恶意数据来绕过 Copilot 的防护措施。Bargury 指出,当 Al被赋予数据访问权限时,这些数据就成为了攻击的目标。
而去年 5 月,三星推出了一项新政策,要求员工不得在工作场所使用OpenAl的ChatGPT和谷歌 Bard等生成式人工智能。原因在于同年4月,该公司的一名工程师将内部源代码上传到ChatGPT后,意外泄漏了内部源代码。这让三星担忧其数据将通过人工智能平台最终落入其他用户手中。
目前,三星员工已被禁止在公司设备上使用人工智能工具,包括电脑、平板电脑、手机等,但员工仍可以在个人设备上使用。该公司还强调,若违规并导致公司信息或数据泄漏的话,员工将得到纪律处分,情节严重者将被解雇。
而台积电也发布了内部公告,提醒员工应秉持“不揭露公司信息”、“不分享个人隐私”、“不完全相信生成结果”原则谨慎使用网络工具如ChatGPT或Bing AI Chat等。
在日本,银行巨头软银则警告员工使用ChatGPT和其他商业应用,“不要输入公司身份信息或机密数据”。而瑞穗金融集团、三菱日联金融集团和三井住友银行已禁止在公司运营中使用ChatGPT和其他服务。
多地监管层已开始采取行动
许多人工智能系统的透明度和可解释性不足使企业担责。如果企业希望把握人工智能带来的变革机遇,那么明确、详细且全面的人工智能政策就显得至关重要。
首先,围绕人工智能的可接受与不可接受使用行为制定指导方针,应成为防范其潜在风险的基础步骤。然而,必须认识到,有效的人工智能政策不只是风险缓解的手段,它同样也是推动创新和增长的强大动力。
一个精心制定的人工智能政策,其作用不仅限于防御;它还能激发潜力。通过清晰地阐述如何利用人工智能提升生产力和驱动创新,政策提供了一个框架,让企业能够自信地探索和应用人工智能技术。这种明确的指导有助于营造一个环境,在保障安全和遵守道德规范的同时,培养创造性的解决方案。
积极面对这些问题,还将助力企业明确安全和负责任地使用人工智能所需的技术要素。例如,理解基于公共云的人工智能工具如ChatGPT的数据策略,对企业来说至关重要,这有助于它们识别在哪些环节需要更私密、更安全的系统,如本地基础设施。通过这样的认识,企业可以在享受人工智能带来的便利和效率提升的同时,确保数据的安全性和合规性。
作为监管一直较为严格的欧盟,其推出的《人工智能法案》,就旨在通过全面的监管框架确保AI技术的安全、透明和伦理性。法案将AI系统分为四个风险等级:不可接受风险、高风险、有限风险和最小风险。不可接受风险的系统,如社会评分系统,被全面禁止;高风险系统则需通过严格的合规性评估和认证,包括医疗设备和招聘工具等。法案强调透明性、数据治理和隐私保护,推动技术创新和市场信任。通过这种分类监管,欧盟希望保障公众利益,同时促进AI技术的健康发展。
近日,被誉为“人工智能之父”的加拿大科学家杰弗里·辛顿(Geoffrey Hinton)、被誉为“深度学习之父”的加拿大蒙特利尔大学计算机科学教授约书亚·本吉奥(Yoshua Bengio)、撰写最早AI教材的伯克利大学计算机科学教授斯图亚特·罗塞尔(Stuart Russell)以及互联网立法专家、哈佛大学法学教授劳伦斯·赖斯格(Lawrence Lessig)等专家联名签署了一封公开信,支持加州议会一项AI安全监管法案。
他们在公开信中写道:“作为最了解AI系统的专家,我们可以自信地说,(AI引发的)风险很可能存在,而且足够严重,有必要制定相关安全检测和预防措施。我们担心科技公司在追求市场份额和利润最大化的过程中,无法自己化解这些系统性风险。因此需要对这些处于AI赛道前沿的公司制定规则。”
饱受争议的加州《加州AI安全法案》(原为《前沿人工智能模型安全创新法案》)在大幅度削弱后,顺利通过加州众议院拨款委员会的审核。监管范围内的企业应主动采取措施避免模型滥用,还需要拥有紧急关闭模型的能力。此外,他们还需要提交公开声明,概述他们的安全实践。法案引入了“年检”制度,企业需要聘请独立审计员每年评估合规情况。一旦出现违法行为,企业可能面临一千万至三千万美元不等的罚款。
结语
面对AI技术的双刃剑特性,全球各地已经开始警惕 AI 带来的负面影响,从企业到立法机构,都在寻求平衡创新与安全的方法。欧盟的《人工智能法案》和加州的AI安全法案等,都是这一努力的体现。未来,通过确立明确的指导原则和安全框架,相信企业可以在安全与可持续的边界内探索AI的潜力。
本文为动点科技记者原创文章,未经授权不得转载,如需转载或开白请在后台回复“转载”。
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