这家数字科技企业，是怎么培养中高阶产品经理的？ 奇瑞iCAR焕新，汽车行业进入“超级产品经理”时代

这家数字科技企业，是怎么培养中高阶产品经理的？ 奇瑞iCAR焕新，汽车行业进入“超级产品经理”时代， 

这家数字科技企业，是怎么培养中高阶产品经理的？

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背景

越来越多企业开始积极投身于数字化浪潮之中，在这个过程中，数字科技企业凭借大数据、人工智能、云计算等先进技术重塑着各行各业的运作模式和服务方式。

然而，在日新月异的科技竞争环境中，尤其是在企业深化数字化进程的关键阶段，如何有效培养具备战略视野、深度理解技术应用场景并能驾驭复杂项目管理的中高阶产品经理，成为了数字科技企业发展过程中亟待解决的关键课题。

一定程度上，中高阶产品经理的角色犹如一座桥梁，连接着技术研发与市场需求、用户痛点之间的鸿沟。他们在企业的创新驱动中扮演着至关重要的角色，不仅需要洞悉市场动态、预见行业趋势，更要精通产品设计、优化用户体验，以及引导团队实现从概念到落地的全过程。

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解决方案

1. 客户背景

关于这个问题，国内领先的数字科技企业 J 公司也有所预见。

随着 J 公司各条业务线的高速发展，产品经理人才梯队建设也进入了新的阶段，很大程度上，中高阶产品经理是公司在进行产品创新、商业化、业技融合进程的中坚力量。

所以为了打造一支特别能攻坚的产品精锐人才，J 公司选择和起点团队合作，组织《产品攻坚营》，全面提升产品经理思维认知、全链路产品专业力及多岗位经验，对中高阶产品经理进行选拔、摸底、培养、复测，识别和培养一批优中选优的产品经理人才。

2. 解决方案

本次参与培训的人员背景相对复杂，业务类型、负责的产品类型不一，为了更好地贴合同学们的实际能力情况，起点团队决定结合专家导师调研、访谈、课前专业技能测评+个人短板识别的方式，进行人才定性和定量的分析，输出人才能力分析，以确保培养的专业性和科学性；

最终的培养方式，则通过线下实战任务练习+课后复盘行动的共创工坊形式进行，帮助同学们在“教学练用”中夯实基础，提高实操能力。

整体项目经历了这几个阶段：

阶段一：能力测评——分角色访谈——能力测评报告输出——迭代培养方案；

阶段二：小组选题确认——共创工坊——学习复盘——共创工坊——学习复盘——业务方案产出；

阶段三：课后测试——结营路演/成果检验。

整体项目还有一线互联网公司产品高管、10年+实战经验老师全程陪伴和教学；

带领同学们开展《行业洞察与研究》主题学习的，是具备极为丰富的TO B、TOC、TOG产品设计经验的黄老师，曾在不少大厂负责核心产品研发，其多年的工作经验也积淀成为系统的知识体系，是起点课堂多门课程的金牌老师；

带领同学们开展《客户需求收集与分析》《产品规划与创新》 《商业化产品设计》《产品运营与增长》主题学习的张老师则是15年互联网产品老兵，是从C到B的实战专家；既有亿级产品平台经验，也有从0到1的实战打法；

文老师则是一线大厂的产品&设计总监，对C端、B端、互联网产品的产品战略、产品管理、产品设计、产品运营、产品领导力均有丰富经验、实战案例和独到见解；在线下实战演练中，则由他陪伴同学们开启《服务体验设计》主题学习。

在两个多月的学习中，同学们便在一次次课程学习、作业输出和方案打磨里，结合业务场景，获得了切实的能力提升。

学习地图

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共创工坊——教学练用

在培养方案迭代完成、所有细节内容确认完善之后，同学们就正式开启了两个多月的学习和实战。

《行业洞察与研究》

在这一主题的线下共创工坊中，老师主要通过宏观&微观研究分析方法，帮助同学们理解行业生态下的竞争格局及自身产品定位。在理论引入、互动问答等环节中，同学们逐渐建立了系统的认知。

授课内容节选

《客户需求收集与分析》

为了帮助同学们可以掌握客户需求沟通技能及核心业务场景痛点分析方法、能精准识别需求及对需求进行管理与抽象整合，在这一主题里，老师则从深度挖掘客户需求、高效管理产品需求等维度切入；在共创工坊中，同学们也逐步得以跳出惯性思维，重建客户视角。

授课内容节选

《产品规划与创新》

在这一主题里，老师则对产品创新方法、内外部协同等内容做了深度拆解，在课堂实操、课后作业等环节中，同学们也得以正确理解产品战略，并结合业务场景进行产品架构设计，输出可落地的产品规划蓝图。

授课内容节选

在前三阶段的共创工坊结束后，为了更好地强化学习记忆，巩固学习与实践成果，同学们还参加了圆桌复盘，对学习效果和习得的知识、经验做了总结回顾。

《商业化产品设计》

为了帮助同学们掌握项目制向产品化转型的方法，打造适合市场需求的商业化产品，在这一主题里，老师从商业模式、商业化产品设计与创新、商业化产品运营等方面开启讲解，在案例剖析、课堂问答、小组研讨、实操演练等环节里，同学们也收获了许多。

授课内容节选

《服务体验设计》

在这一主题的共创工坊学习中，老师则带领同学们理解体验问题的根源和范围，助力同学们掌握在不同产品阶段、用户体验策略的搭配经验；同学们也在线下工坊里深刻地理解了用户体验设计的产品价值。

《产品运营与增长》

为了帮助同学们更清楚地了解产品运营与增长策略，掌握数据分析驱动业务方法，这一主题里，老师则从数据驱动构建产品运营体系、产品运营策略与业务增长、产品运营落地保障等维度拆解。

授课内容节选

为了更好地巩固所学内容，并且打磨业务产出方案，同学们在上述主题结束后再次参与圆桌复盘活动，于会议中交流各自心得体会。

结营路演

在线下共创工坊环节结束后，每个小组的同学结合所学课程内容，就初始选定的小组议题进行打磨，产出结营方案，并在结营日参加答辩活动，由老师和嘉宾共同评审。最终，综合路演得分与平时课程积分，优秀小组也获得了相应的精美奖品。

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项目反馈

在授课环节结束后，起点团队对参训同学做了回访调查，同学们都给出了高分评价：

评分反馈节选

企业HR、领导等角色也就此次项目发表了各自的看法：

确实，在当下的商业环境中，数字科技企业的核心竞争力不仅体现在前沿技术的研发与应用上，还体现在中高阶产品经理的培养；一支既能洞悉市场需求、把握行业趋势，又能协调跨部门资源、高效推进项目实施的精英团队，是有助于数字科技企业驱动创新引擎持续运转的。

所以，如果您当前所在的企业也面临着业务落地、数字化转型、人才培养等相关问题，希望提升产品经理、运营、设计的专业能力和协作能力，或许想获取相关资料，欢迎添加下方高级人才培养咨询顾问的二维码，起点课堂企业服务将为您定制数字化转型人才培养的解决方案。

成立于2014年的起点课堂，作为国内知名的产品经理社区“人人都是产品经理”旗下的教育品牌，一直专注于为企业提供定制的数字化转型人才培养解决方案，提升互联网人在产品、运营、增长、营销等领域的专业能力。

我们长期服务于一线互联网公司及头部传统转型公司，为京东、顺丰科技、宝马等头部企业制定产品及运营人才培养解决方案，也连续三年成为顺丰科技产品经理培养唯一合作伙伴。目前服务过的企业客户已经超过2500+，涵盖互联网、金融银行、物流通信、车企航空等众多领域。

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奇瑞iCAR焕新，汽车行业进入“超级产品经理”时代

对苏峻的采访分两段完成，前一个小时坐在智米团队即将发布的车里，新车的型号、名字都还没有最后确定，后半段在他的办公室。北京早春，乍暖还寒时节，他激情飞扬，眼里有光，怀中好似揣着一团活火。

这是他的第二次创业，2014年时任北方工业大学系主任的他受邀创立了智米科技并出任CEO。作为小米生态链公司，智米科技曾经打造出空气净化器、全直流变频空调等多个爆款产品。

这次创业的方向是汽车，仍然是爆品方法论。对于汽车行业，苏峻认为，能源革命带来了“降维冲击”，“超级产品经理”的路径开始成为可能，正如移动互联网，消费电子行业曾出现过的情况。

两个因素推动了“降维冲击”：一是生产自动化，二是零部件高度集成。这两个因素相互强化，动态耦合。在新的产业环境中，不同要素的权重发生了变化，围绕“超级产品经理”配置资源成为最优选。

“超级产品经理”登场，是新能源时代的汽车行业的显著特点：理想汽车的李想、蔚来汽车的李斌、小鹏汽车的何小鹏都是汽车行业的“超级产品经理”，而不是传统意义上的“老板、经理、管理人”。

小米SU7上市，智米团队与小米汽车的关系引发了各方猜测。3月16日，智米团队官方宣布：智米团队与智米科技、小米集团没有任何股权关系，智米团队正在与奇瑞集团旗下品牌iCAR合作，融合后团队将独立于奇瑞集团运营，智米创业团队系苏峻个人组建创业团队启动的创业项目。

苏峻说，新的智米团队是一个创业项目，iCAR是智米奇瑞集团内部的一个创业团队，两者合并基因重组后形成的新的创业团队，是奇瑞造车的“新势力”。

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跨界：发现“超级产品经理”

苏峻从小就喜欢汽车，坚持订阅《中国汽车画报》。有一期封面报道了奇瑞创始人尹同跃，这是他第一次“见到”尹同跃，奇瑞和尹同跃的创业故事深深吸引了他。他没有想到的是，很多年后可以和尹同跃面对面，畅聊汽车行业的未来。

过去半年来，苏峻和尹同跃，智米创业团队和奇瑞iCAR团队进行了多轮会谈，最终敲定了融入细节。智米创业团队负责产品定义、战略、市场、品牌，以及信息化、智能化体系，复用奇瑞的生产、供应链、渠道能力，是典型的“互联网团队融入汽车”合作模式。

团队配置方面也是典型的“互联网+汽车”模式。在融合团队中，苏峻担任iCAR品牌首席产品官；张自然任iCAR品牌设计总监，曾在沃尔沃、奔驰等主机厂负责造型；马永东任CTO、iCAR品牌研究院院长，有上汽、泛亚研发与工程开发背景，也是奇瑞奥特能平台负责人；崔卓佳任CMO，iCAR营销副总经理，曾负责英菲尼迪、长城汽车坦克品牌营销。融合团队组建借鉴了各方经验，吸引各领域的杰出人物，杰出人物都有大批追随者，带人带枪加盟。

品牌方面将统一使用iCAR，奇瑞集团旗下拥有奇瑞、星途、捷途、iCAR四大乘用车品牌，iCAR品牌首款产品iCAR 03于2023年12月18日开启全球预售，首款纯电产品iCAR 03上市仅一个月，3月份已收获销量5487辆，已经积累了一定用户基础及品牌影响力。

造车新势力验证了“互联网+汽车”跨界模式的成功，“互联网+汽车”的核心是“超级产品经理”。此前，超级产品经理主导的行业有两个，一是互联网行业，二是消费电子行业。当行业进化到电动化、智能化、网络化阶段后，就会进入超级产品经理阶段，这是互联网、消费电子领域率先出现“超级产品经理”的原因。

苏峻既属于互联网行业，也属于消费电子行业的“超级产品经理”，苏峻在多个产品上曾在验证过成功，比如智米科技旗下的产品空气净化器、全直流变频空调、智能马桶盖等。

李想在汽车领域的成功，证明“超级产品经理”思维在汽车行业的可能性，汽车行业正在进入电动化、智能化、网络化阶段，是“超级产品经理”封神的背景，也是奇瑞集团与智米创业团队跨界造车的背景。

iCAR任命苏峻为首席产品官，这在奇瑞内部是第一次有这样的称号。在iCAR品牌之夜上，尹同跃更是提出iCAR是奇瑞的“新特区”，集团将不遗余力地支持iCAR的发展，投入没有上限，助力iCAR进入新能源第一阵营。

这意味着奇瑞过去将近30年一直持续的跟随、优化的产品战略将彻底颠覆。“超级产品经理时代”奇瑞要做的是颠覆式创新，而不是微创新。

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极客：一群为科技而疯狂的人

苏峻说，目前有大量的车型一个月只卖几十台、几百台，开发一款新车投入是巨大的，这是社会资源的巨大浪费。面对特斯拉“单款爆品”的打法，中国汽车行业不仅要补技术上的课，也要补思维上的课。

“长尾现象”在手机行业、家电行业也曾经出现过，功能机时代的手机行业流行“多生孩子好打架”，典型的是诺基亚，每年推出上百款新机，有的畅销，有的根本卖不出去。

苹果手机的出现改变了这种情况，一年只推出数款手机，每款销量数以千万计，在中国，华为、OPPO、VIVO也跟进了这一策略，手机行业的格局由此改变。

身处家电行业的苏峻参与了历史，2014年智米进入空气净化器、空调行业的时候，美的、格力是行业龙头，智米科技生生撕开了一个缺口，凭的是什么？套路跟苹果、特斯拉一样，凭的是“单款爆品”的打法。

“单款爆品”背后站着一群极客，他们对科技创造的酷的好玩的东西疯狂的热爱，并且把这种热爱结合到工作当中，把玩的热爱和工作的认真合在一起。智米汽车就是这样一群极客的作品。

所谓“单款爆品”，正是一套核心逻辑，即以极客团队深度理解用户、聚焦做减法、聚焦用户核心价值，然后最后假定成功原则，反向定价。

产品因为口碑好而出现持续、大量的自传播，继而产生裂变，最后形成爆款。爆款带来流量，流量反而能够催生另一个爆款的生成。

苏峻说，这是属于极客的时代，他们独特的认知与科技时代精神产生了强烈的共振，这让中国制造到中国设计，让中国品牌有了建立世界声誉的雄心。

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爆品：“阶层穿越”的力量

电动化、智能化、网络化时代，供给侧和需求侧都会变革，在供给端出现了“超级产品经理”“集成智能化生产”等新现象，在需求端同样会出现“爆品”“科技平权+审美消费”等新现象，“爆品”具有“穿越阶层”的力量。

品牌之夜上，iCAR品牌事业部总经理章红玉称，iCAR未来的产品一定能交个朋友，极具竞争力的，这在新能源内卷时代，是一项极大的挑战。智米创业团队如何实现？秘诀在于刚刚的爆款方法论“单款，精品，海量，长周期。”。

这套理论的基础在于，精品，即以极客团队深度理解用户，抓用户核心需求，将用户对价格的关心转移到价值。北京车展期间，苏峻也在发布会上向大家透露了更多未来 iCAR 品牌的产品细节，原则是高性能、高颜值、低价格，超出消费者预期，让用户尖叫。

是不是有一种很熟悉的味道？即追求“高性能、高颜值、高价值”，集成“科技平权+消费审美”。

集成“消费审美+科技平权”的产品必须具备如下三点：基础能力不低于甚至略高于行业平均水平；注重细节，精致感，颜值惊艳；极致的性价比。其中极致的性价比是让用户尖叫的爆点、嗨点。

如苏峻所说，做一款经典，耐看，穿越时间的车，让人人享有“精致”科技的乐趣。

品牌消费时代“品牌无限溢价”，奢侈品可以数倍，数十倍溢价，典型如茅台，成本约100元，零售价1499元，消费者到手价3000元。科技平权时代“品牌有限溢价”，超过5%有人买单，超过10%就没人认了。

目前的电动车领域，中国的比亚迪全球产量、销量遥遥领先，长板在使用价值和工具属性，短板在情绪价值和玩具、道具属性，好用不好看，天下苦比亚迪久矣。其他国产电动车则在极致性价比方面做得不够极致。

而iCAR V23，这款团队融合后的首款产品兼具“工具、道具、玩具”三重属性，同时满足使用价值和情绪价值。苏峻说这些产品，具备这三层属性的产品有一个特点，具备跨越阶层的力量，必成爆品，在经济上则体现为规模和效率。

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品味：年轻人的第一台车

一款产品要成功，必须找准市场定位，iCAR定位为“年轻人的第一台车”，其正是中国最为巨大的市场。

规模很重要，必须定位在一个超大规模的市场，定价10万元以内的产品才能盈利。按照“降维”的逻辑，规模与效率正是智米创业团队追求的目标。

携手奇瑞是智米创业团队做大规模的最好选择，奇瑞集团公开的数据显示，2023年汽车年销量超188万辆，年营收首破3000亿元，奇瑞集团全球汽车用户累计超过1300万。借助奇瑞渠道，智米创业团队可以迅速普及“年轻人的第一台车”。

苏峻认为，任何产品都包含使用价值和情绪价值，“科技平权”满足使用价值，属于工具诉求；“消费审美”满足情绪价值，产品必须具有“Taste”，有价值主张、有个性，不low，不掉价，属于“道具、玩具属性”。

“iCAR坚定聚焦年轻人的核心价值，为年轻人做最好看、最好用、好玩的车”，苏峻说。

一个时代最大的风口是新的生活方式的定义，汽车百年一直在定义不同时代不同阶层的汽车生活方式：英国、德国汽车输出了“权贵”汽车生活方式，美国、日本输出了“家庭”汽车生活方式。

“年轻人的第一台车”输出的正是年轻人的汽车生活，即“个人”汽车生活方式。未来汽车解放的是每一个人，社会发展的趋势是原子化，“个人”汽车生活方式以“个人（社会原子）”为中心，是未来社会会有的模样。

发布于：河北