合资品牌SUV标杆之作 上汽大众途岳新车导购手册出炉 宁国新：必须根治导游变导购的行业顽疾

合资品牌SUV标杆之作 上汽大众途岳新车导购手册出炉 宁国新：必须根治导游变导购的行业顽疾， 

合资品牌SUV标杆之作 上汽大众途岳新车导购手册出炉

在中国市场摸爬滚打将近40年，上汽大众是对中国市场影响最为深远的合资车企之一，也同样是最懂中国的汽车品牌，其推出的每一款车型在同级别中都是标杆般的存在。2018年，上汽大众推出了“途”字辈SUV的全新成员-途岳，用途岳来接棒彼时已经年迈的途观丝绸之路版。前辈的标杆形象早已深入人心，而途岳又能否结果这沉甸甸的一棒呢？从过去多年的销量成绩来看，途岳的表现非常成功，在同级市场中已经站稳脚跟并且成为销量榜单的常客。

时间来到2023年，面对竞争日趋激烈的市场环境，上汽大众推出了全面焕新的新途岳。新途岳是上汽大众旗下首款搭载全新1.5T EVOⅡ净效发动机的车型，并且还对外观和内饰进行了全面焕新，整车形象更为年轻和动感。新途岳共计有5款配置车型，售价区间为15.86万元至21.66万元，今天我们就来分析下新途岳的哪款车型更值得购买！

老款途岳在外观设计上与大哥途昂一脉相承，整体看上去充满精致感和力量感，符合大多数国人的审美。但随着购车群体日趋年轻化，老款途岳中庸保守的形象显得有些过于低调。新途岳为了扭转这一形象，推出了全新的动感月夜设计理念，在该理念的指导下，新途岳由内到外散发出一种融合了动感和高档的独有气质，更符合年轻用户的挑剔审美和严苛需求。新车依旧提供两种外观设计套件供选择，分别是炫酷动感的酷月黑酷黑套件和精致优雅的皓月银镀铬套件，两种风格的外观套件充分满足不同的用户需求，给予用户更多的选择权。

车头部分，“月升沧海前脸”囊括了全新设计的大灯灯组和新造型的保险杠，更多柔性曲线的加入让车头部分一下“减龄”了不少。两侧的双层LED大灯由一条灯带相连，点亮后辨识度极高。全新设计的保险杠进进口有着一股浓郁的R系列高性能味道，贯穿式的设计也呼应了上方的LED灯带，很好地起到了拉伸车头视觉宽度的效果，令整个车头力量感和气势感陡增。车侧部分的变化不大，方方正正的车体设计和超长的轴距保证了宽敞的车内乘坐空间和尾箱空间，新造型的轮圈乃是点睛之笔，配色和精致程度好评。来到车尾，新途岳也终于换上了贯穿式LED尾灯，并且还在中间融入了可发光的大众LOGO，灯组点亮后质感满分。车尾底部的银色护板饰件和车头处遥相呼应，令整车在精致之余而不失动感。

全新设计的内饰被命名为抱月悬浮通透座舱，一改老款车型保守过时的风格，整个座舱通过颜色搭配的多样化和全新设计的中控显的更为敞亮和前卫。新途岳换装了全新设计的三幅方向盘、12英寸中控大屏和10.25英寸全液晶仪表，中控台通过颜色的搭配和分层视觉感受上更有立体感，各个功能区域划分清晰，新手上手操作难度几乎为零。当然了，想要突出年轻化仅有设计是不够的，新途岳在配置上也是与时俱进。新车配备了上汽大众最新的IQ.智慧车联系统，其内置功能包含智能语音、智慧导航、智享娱乐等一系列智能化功能，Carplay也升级为无线连接，免去了每次使用都要接线的繁琐。带低音炮的BEATS音响系统和沁月凝霜氛围灯也同样是放松舒缓压力的利器，感应电动尾门和全景天窗极大提升了用车便利性和车内的空间通透感。

作为一款SUV车型，空间部分也同样是用户所着重关注的因素之一。新途岳在储物空间和乘坐、行李空间方面都有着上乘的表现，车内储物空间做到了同级罕见的三十余处，并且在储物空间内还集成了实用功能，例如挡把前方储物槽内就集成了手机无线充电功能。后备箱内部十分规整，还配备了挂钩、锚点和12V电源等多项便利拓展装置，无论是装载能力还是实用性都可以完全胜任日常所需。

动力部分，新途岳是上汽大众首款搭载全新1.5T EVOⅡ净效发动机的车型，相比此前的1.4T发动机在动力数据和实际体验中提升明显，而油耗和排放则要下降了不少，并且可以使用92号燃油，最大程度降低了日常用车开支，真正的做到了既快又省！除了搭载全新1.5T的300 TSI车型外，新途岳也依旧保留了搭载第三代EA888 2.0T发动机的330 TSI车型，其与4MOTION智能四驱系统匹配完美，通过调整七种不同的驾驶模式可以从容应对各种复杂路况，进一步扩大提升出行半径。

新途岳共计有5款配置车型，搭载2.0T发动机和四驱系统的330 TSI四驱月尊版车型为顶配车型，余下4款均为搭载全新1.5T发动机的300 TSI车型。对于动力要求较高且预算较为充足的朋友们闭眼入330 TSI四驱月尊版即可，而300 TSI车型中我们推荐300 TSI满月版和300 TSI皎月版。300 TSI满月版和300 TSI皎月版在标准配置上十分丰富，例如带有车道保持系统、高级自适应巡航系统和碰撞警告系统等等的IQ.Drive智驾管家、手机无线充电、倒车影像、无钥匙进入和无钥匙启动、全景天窗、自动空调等等配置均已配备，完全能够满足日常用车需求。300 TSI满月版比300 TSI皎月版售价高出6000元，其在屏幕尺寸和灯光部分进行了升级，8英寸中控屏升级为12英寸，全液晶仪表尺寸由8英寸升级至10.25英寸，显示效果更为清晰艳丽，并且还带智能导航。灯光部分则由普通LED大灯升级为全LED矩阵式大灯，功能更为全面，智能化程度更高。对于智能化配置要求较高的朋友选择300 TSI满月版，而对于那些仅是想要选购一台代步车的朋友们而言，省下这6000元去选择300 TSI皎月版也同样明智，毕竟新途岳基础配置更高。

总结

从上汽大众率先将全新1.5T EVOⅡ净效发动机给到新途岳装车就能看出其对新途岳的期望所在，无论是从车型级别还是从车型价位来看，新途岳所处的乃是目前竞争最激烈的市场之一。打最激烈的战争必然需要最锋利和最趁手的武器，我相信有了全新动力总成和全新设计的加持后新途岳必定会再次称霸战场并成为同级标杆！

发布于：湖北


宁国新：必须根治导游变导购的行业顽疾

本报记者李昆昆李正豪北京报道

近日，在“助力旅游强国战略互联网平台大有可为”研讨会上，众信旅游集团首席政务官宁国新称，网红城市有一个特点，就是有人情味、烟火气，这迎合了特定时期人们的心理需求。网红城市的成功，其实是传播平台的成功。只要抓住一个传播点，了解平台的推流规则，就有可能成为网红城市。

但是，成为网红城市以后，接下来的问题是怎么能够接住流量的问题。宁国新认为，只要找一个能打动人的话题，在抖音平台上多投流就能红，但能红多长时间，这个不能保证。

“为什么很多地方接不住流量？原因就在于没有真正做好旅游的基础准备。且不说接待能力是否能给游客好的体验感，就旅游的产品打造来说，除北京、上海、西安、广州等大城市之外，其他城市很难单独支撑起一个可持续开发、运营的旅游产品，这是需要几个目的地共同组成一条线路才能真正成为有市场的旅游产品。例如当哈尔滨走红后，应把黑龙江、吉林、辽宁等地区的其他城市统筹进来，形成一个旅游线路，这样这条线路上的一个网红城市才可以红得长久，换而言之，不要独红，而是携手别人一起红。现在很多网红城市最终无法长红，就是因为没有一个好的旅游产品去支撑。

谈及即将到来的暑期游，宁国新特别提到旅游消费投诉的问题。“一到旅游旺季，就意味着投诉率的上升，这是实情。”宁国新认为，旅游业投诉多且难杜绝，与整个旅游行业的运营模式有关，“从20世纪90年代中后期开始，旅游业的许多盈利指标是通过购物形式促成的。但在未来我国旅游业健康发展的背景下，旅游盈利模式需要进一步改变。旅行社应该为游客提供更多增值性服务，游客对高品质服务也应该更好接受，从而实现旅游业高质量发展”。

宁国新认为，现在人们对旅行社印象不好，其中强制消费、毫无底线的低价团等，都是这样不健康的运营模式造成的。“有次去境外坐出租车与司机聊天，问其是否来中国大陆旅游过、感觉如何，他说了一句‘不买东西，不让吃饭’，真让人无语。近期也在某地唐人街看到‘99美元游中国’的广告，心里充满急迫感。希望有关管理部门加大力度规范旅游市场秩序，让那些违规的、不合法经营的购物店和旅行社没有生存空间，去掉这个毒根。”“作为一名30多年的旅游从业者及旅游企业的管理人员，我们可以保证有自律性，但保证不了行业的自律性，所以需要政企携手治理，旅游业才会走上健康、高质量的发展道路。”宁国新说。

宁国新还提到，疫情之后，大家发现游客消费习惯发生了巨大的变化，另外，由于疫情影响，很多导游、领队都转行了，尤其有语种能力的导游更缺乏，需要按天支付较高的劳务费才能找到，加之资源端涨价等因素，使得整体成本增加，自然产品价格也上涨了，“那么整体成本的上涨对出入境旅游市场是否有巨大影响？ 还真不是，无论入境游还是出境游，游客都在增加。旅行社通过优化服务品质和产品品质，游客体验感好了，整体满意度提升了。尤其入境游客对中国的好感度极高，对我们的科技类小家电、移动支付等商品和市场都很感兴趣。对于入境导游来说，一方面自身的专业讲解、优质服务得到了顾客的认可，另一方面也使中国先进、新颖的高科技产品展示给外国游客，这些都帮助旅游业不断走上良性发展道路。”

宁国新还强调：“我觉得必须珍惜这个难得的窗口期，加快改变旅游业盈利模式的步伐，让它回归旅游行业的本质，用产品内涵与服务去盈利，不要再走回老路了。”

发布于：北京[db:内容]?