二手车行业“春风不断”，未来嘉兴二手车交易有望进入全新活跃期 崩溃的二手车商

二手车行业“春风不断”，未来嘉兴二手车交易有望进入全新活跃期 崩溃的二手车商， 

二手车行业“春风不断”，未来嘉兴二手车交易有望进入全新活跃期

N晚报记者 严涵 通讯员 郑超群

在全球经济放缓、汽车行业增长缓慢的大背景下，如何盘活巨大的汽车存量市场，成为摆在多方面前的一道必答题，而拉动二手车市场消费，无疑是解决这一问题的最佳答案。

近年来，嘉兴二手车行业交易规模不断增长。2021年全年，嘉兴市汽车商贸园区所属的嘉兴市二手车交易市场共计成交32578辆，市本级共计成交67079辆，园区交易市场占嘉兴市本级交易量的48.66%，全年交易额26.95个亿，同比前年26.5个亿，增长1.69%。

进入2022年，二手车行业迎来重大利好。国家发改委等七部门印发《促进绿色消费实施方案》（下称《方案》）。《方案》中要求，积极发展二手车经销业务，推动落实全面取消二手车限迁政策，进一步扩大二手车流通。

随着各项利好政策的落地和实施，特别是减税、限制政策等“堵点”问题逐渐松绑，二手车市场有望成为汽车消费的新蓝海。

看点一：

市场诚信氛围浓郁

二手车也有“身份证”

随着二手经济兴起，二手车也成为不少消费者的选择。今年过年期间，嘉兴二手车交易市场的不少二手车车商开启了“春节不打烊”模式。

“春节期间都会有一定数量的顾客前来买车、看车，尤其是节后的几天，客流量还是有一定的增长趋势。”炜熠二手车总经理沈炜平算得上是嘉兴二手车交易市场中的“前辈”，2021年，沈炜平公司通过网络平台拓展销售渠道，在提升服务等方面不断努力，完成二手车交易超过1500辆，在竞争激烈的当下，他对这个成绩表示满意。

走进嘉兴二手车交易市场，记者看到不少前来看车的消费者，赵先生最近就有买二手车的打算。赵先生说，随着国家二手车检测标准的出台，再加上推行二手车检测数字化，这大大打消了他对二手车车辆状况存疑的担忧。“我买二手车是因为可以花更少的钱买更好的车，而且现在二手车也越来越正规了，车的品质、售后质保也有很好的保障。”

过去，二手车市场鱼龙混杂，让不少消费者望而却步。为打造智慧化诚信市场，去年，汽车商贸园内组建起二手车辆检测中心，销售车辆可以出具权威、专业、公正的检测认证报告，消费者可以放心买、安心开。

在二手车辆检测中心，工作人员正在忙着为车辆“体检”，只见他们拿着油膜仪在汽车外壳四周仔细探测，再仔细观察仪器显示的数值。“车辆某个地方数值远大于其他地方数值，那就可能有过修理。”工作人员李谢说，检测车辆是否为泡水车、重大事故车、火烧车，这些方面需要查看车身结构，车内的器件、发动机、变速箱、线路等，经验丰富的技术人员都能判定。

可见，如今嘉兴的二手车交易市场，已实现车况透明，筛选优质认证车源，给消费者提供诚信、放心、公正的消费体验，真正保障消费者的购车利益。

此外，嘉兴汽车商贸园还致力于开创嘉兴二手车“智慧互联”新零售，通过线上系统与线下实体市场的深度融合，为嘉兴市消费者提供智能便捷的购车体验，为商户提供精准有力的信息化赋能，焕发二手车交易市场的勃勃生机。

看点二：

行业利好政策出台

市场大环境持续改善

限迁问题一直是导致二手车市场流通活力有限的堵点问题。所谓限迁，是指一些地方对于外省或者外市的二手机动车，采取限制环保标准、限制年份等措施，以避免外地车辆大量流入本地市场。

随着二手车行业相关利好政策的陆续出台，以及监管体系的不断完善，二手车市场规模在高速发展的同时，也迎来了高质量发展期。2021年，取消限迁、异地转籍电子化、减征销售增值税……多部门出台的流通便利政策，让二手车行业“春风不断”。

比如，去年12月，二手车异地交易登记在全国全面推行。原本异地交易车辆的转出地、转入地“两地跑”变为转入地“一地办”，车辆档案由“两地往返转”变为“网上实时转”，进一步减材料、减环节，避免了车主跨省跨市来回跑路、费时费力费钱。

小徐二手车总经理徐云超介绍：“消费者以前买异地的车，如果买了这台车，他要回异地去验车，可能消费者更多的会选择购买当地的新车。但是现在无需到异地去验车，那消费者可能会更喜欢选购我们的二手车，因为可以给他带来很大的便利。”

按照汽车用户使用周期来看，4-6年是常规换车周期，即2016年购置新车基本已进入换车活跃期。而2016年-2018年连续三年中国新车销量都超过2800万辆，因此从保有量，以及市场规律来看，2022年-2024年二手车交易有望进入全新的活跃期。

值得注意的是，2021年年中以来，新车市场受到全球芯片短缺的严重影响，产销下滑，二手车需求上扬，二手车市场的一些车型随之明显涨价。其中，比较保值、市场流通好的合资车、进口车以及准新车涨价明显，这也吸引了车企入场，去年很多车企也做起了回购二手车的生意，而部分准新车的收购价甚至超过了当时购买新车的购买价。

二手车市场前景美好, 但面对瞬息万变的商业时代，未来的挑战也很多。嘉兴市汽车商贸园相关负责人表示，只有依靠科技手段、数字化赋能、服务化的经营思路，转变思维方式，增强竞争内核，才能迎来服务型、赋能型二手车交易市场的美好明天！


崩溃的二手车商

估计用不了多久二手车商就会被市场淘汰了，当然了一方面是因为很多主机厂自己在加大二手车方面的业务，另外一方面就是很多二手车商是真的干不下去了，谁也受不了新车价格一直降，降得比二手车价格都低吧，那样二手车商还咋赚钱！

以前的二手车商赚钱是躺赚，甚至上午10万收的车下午11万就能卖出去，而如今是很有可能今天上午8万块钱收的车下午主机厂的新车就降价到7万多了，你说这哪个二手车商能受的了。

咱们来看一组数据，根据中国流通协会数据显示，近年来出现亏损情况的二手车商高达92%，很多商家因为扛不住压力最终就只能选择闭店，而对应的数据，2022年二手车行业平均库存周期为37天至51天，2023年下半年库存压力进一步加大，平均库存周期提升到59天至61天，高库存不得不让二手车商挥泪大甩卖，部分二手车商毛利甚至降到2%左右。

时代不同了，二手车商再也回不到过去躺着把钱赚的时代了，还在持续亏损的二手车商还是做好新一轮价格战的冲击吧！

发布于：河北?